为赛道而生 法拉利FXX K Evo全球首发

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2018-05-23

  当前,话剧、音乐会等文化消费的价格差异还是比较大的,贵的几百上千的都有,这种消费究竟应该怎么看待,我想也是一个值得思考的问题。从社会发展的层面来看,今天的社会,正在经历着价值、伦理转变的过程。过去我们一直在强调节俭是美德,但实际上,节俭是一种生产伦理,以前也有休闲,但休闲是为生产服务的,比如说休闲是为了恢复体力,恢复体力之外的休闲,在道德上可能就站不住脚。但消费则是另外一种伦理,和传统的生产伦理不同。尤其在社会进入物质丰裕的时代以后,消费往往在拉动需求,推动经济增长,提升服务水平等方面有着重要的作用,甚至消费已经参与到生产当中,它会刺激生产,促使生产业不断地适应消费方式的转变,提供能够满足市场需求的产品。

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来源标题:[汽车之家新车首发]豪华超跑品牌法拉利近日宣布,作为法拉利XX项目的全新升级款,FXXKEvo于法拉利年终嘉年华(FinaliMondiali)面向全球重磅首发。 FXXKEvo标志着2005年问世的法拉利XX项目再次取得重大突破,而该项目本身也已成为卓越性能的代名词。 与前代车型一样,只有少数法拉利车主才有机会拥有FXXKEvo,目前官方还未透露这款车将限量生产多少台。

继前辈法拉利599XX和FXX之后,FXXK也推出了性能更加变态的Evoluzione版法拉利FXXKEvo。

采用赛道专用配置的这款新超跑,与此前的XX车型一样都不属于公路车型,也不会参于专项赛以外的任何赛事。 在研发过程中,法拉利的设计团队采用创新的碳纤维部件制造流程,使得FXXKEvo在具备固定后扰流板等全新元素的同时,车身重量也远轻于前款FXXK。

FXXKEvo下压力系数较前款车型提高23%,比改装前的公路跑车提升75%。

FXXKEvo在200公里/小时的时速下可产生640千克的下压力,极限速度下甚至越过830千克。 为确保过人的下压力和阻力参数,研发人员还精心设计并重设了扰流板的电子操控逻辑和活动范围。

此外,FXXKEvo还根据空气动力学效率参数对悬架进行了特别校准。 FXXKEvo的座舱设计也充满了赛道基因,配备特制的概念型方向盘。

这款全新方向盘源自于F1赛车理念,集变速控制杆与KERSManettino于一体,大幅改善了控制系统和整体的人体工学性能。

驾驶员右侧的后摄像头屏幕也增大至英寸。 该屏幕还可显示全新遥测系统的数据,为车手提供更加清晰、直接的性能参数和车辆状态信息。 车手还可通过多种屏幕设置查看KERS状态,计时时间等。 动力方面我们暂时未得到更新数据,作为参考,FXXK的动力系统由一台6262cc的V12自然吸气发动机和电动机组成,综合最大功率1050马力,峰值扭矩超过900牛·米。

传动方面,与之匹配的是7速双离合变速箱。

FXXKEvo将成为2018-2019赛季的重磅明星,在三月至十月期间征战九大赛道。

与此同时,根据以往的传统,FXXKEvo也将参加每个赛季末都会举办的法拉利年终嘉年华活动。

(编译/汽车之家张晓丹)。