用车汽车知识 铝车身的结构特点与维修小常识,汽车中国

老城街小面官网_正宗重庆小面加盟技能练习_特征面馆加盟

2018-03-20

    陆金弟是上海市静安区彭村新村街道的一名人民调解员,今年70岁,由于她平时工作起来风风火火,说起话来掷地有声,附近居民都喜欢叫她“大陆”。今年7月,她被评为全国模范人民调解员。  “反正我老公没了,就得赔钱。”见到陆金弟,陈金梅就嚷着要赔钱,而且要价不低。  “别急别急,慢慢来,我有时间听你说道理。

  一个指标看透主力行为,关注公众号“牛股学堂”:niuguxuetang(长按可复制)回复关键词“指标”,即可免费领取一套主力行为分析指标!相关阅读为您推荐24小时热门阅读应用趋势线分析盘口:趋势线的修正_如何看盘口_零点财经应用趋势线分析盘口:趋势线的修正时间:2018-03-0202:08:47来源:应用线分析:的修正股价在运行过程中,由于股价的大幅度波动,如果仅靠先前的趋势线可能无法准确衡量后期的股价走势,所以要进行修正。(002024)——修正上升趋势下图所示为苏宁云商在下跌后底部处于上升趋势的K线走势图。

  用车汽车知识 铝车身的结构特点与维修小常识,汽车中国现有股东阵容豪华,包括PAG、腾讯、奇虎、360等。

  浙江省1949浙江省1950-1958第一次“分家”后,舟山很快又成为了宁波的一部分。1959年,撤定海、普陀、岱山、嵊泗县,合并成立舟山县,舟山专区仅辖舟山1县。1960年1月,舟山专区撤消,舟山县改属宁波专区。同年11月,所属嵊泗人民公社划归上海市。

  希望花莲的一切能够慢慢恢复,有更多游客来感受这里的美好。”[责任编辑:黄晓迪]4月28日,走进一带一路羊城晚报全媒体海外行采访团在广州白云机场起飞,首站前往印尼、马来西亚等地采访。  作为中华中医药文化的优秀代表,更作为国家非物质文化遗产产品,同时也是出行旅游常备药油,罗浮山百草油此次冠名赞助采访团,随同记者团到访全球各国,一方面为记者的健康出行保驾护航,另一方面,罗浮山百草油将作为见面礼赠与海外受访侨胞。

  其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。③如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,我们将在您联系我们之后24小时内予以删除,否则视为放弃相关权利。  为做好我市2016年计划分配军转干部安置工作,根据《军队转业干部安置暂行办法》(中发〔2001〕3号)、《关于进一步做好军队转业干部安置工作的意见》(中发〔2007〕8号)的有关规定,参照《广东省军转干部考试安置办法》(粤军转组〔2016〕2号)考核评分标准,结合我市实际,现制定计划分配军转干部安置考核评分办法如下:  一、组织管理  由市军转办依据军转干部档案材料对其服役期间的表现和贡献等进行量化考核评分。累计考核分最高不封顶;计算考核分的年限截止到2016年3月31日;考核结果在网站公示7天。

  随着汽车技术的飞速发展,汽车制造企业在汽车的结构设计、制造技术、材料选用等方面进行了大量的研究,希望能够研发出安全可靠、节能环保的新型汽车。

在通常情况下,车身的自重大约会消耗70%的燃油,所以,降低汽车油耗的首要问题便是如何使汽车轻量化。

使汽车轻量化首先从材料轻量化入手,这样不但可以减轻车身自重、增加装备质量、降低发动机负载,同时还可以大幅减小底盘部件所受的合力,使整车的操控性、经济型更加出色。

而有轻金属之称的铝金属,由于其质量轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、刚度和比强度高、抗冲击性能优、加工成型好和再生性高等特点,成为了使汽车轻量化的首选材料。 铝合金车身汽车也因其节能低耗、安全舒适及相对载重能力强等优点而备受青睐。

  一、铝车身的结构特点  铝金属在汽车上的使用呈现逐年递增的趋势。

局部或整体使用铝材的车型有很多,如宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、捷豹等。

车身所使用的铝材基本都是铝合金,通过增减合金元素的配比和采用适当的热处理工艺等,使其达到所需性能。 目前,用于汽车车身板材的铝合金主要有Al-Cu(2000系列),Al-Mg(5000系列)和Al-Mg-Si(6000系列)3种。

6000系列铝合金由于其可塑性好、强度高,成为许多汽车生产商的首选新型车身材料。 对于车身的不同部位、不同构件,所使用的铝材的合金成分、种类和热处理工艺也不相同。 如车辆的保险杠骨架、加强梁和侧防撞梁等,所使用的铝材都应具有足够的轻度和韧度,在发生碰撞时要有良好的吸能特性。

车辆传动系统使用铝制构件,不但具有足够的强度和韧度,同时还具备良好的导热性能。

事实证明,汽车使用铝材确实取得了良好的社会效益和经济效益。

  当车身制造中全部使用铝时,依照它们在车身中的功能的要求,可分为铸造件、冲压件、压铸件,铝铸件被制造成能够承载大载荷的部件,明显减轻了重量但同时还具有较高的强度。

这些板件具有复杂的几何形状,通常是用真空压铸的方式,使它们具有高强度。

同时,它们还具有很好的延展性、良好的焊接性能和较高的可塑性,保证它们在碰撞时有很高的安全性。

  当然,汽车使用铝材也存在一些不足。 在生产铝制车身的汽车时,焊接铝制车身比焊接传统钢制车身能耗增加60%,而且一旦发生交通事故,铝制车身的维修费用较高。 由于铝材的熔点较低、可修复性差,维修技师需要使用专用铝车身修复工具及特殊的工艺方法进行修复。

  二、铝车身维修的硬件需求  1、铝车身专用气体保护焊机和外形修复机  由于铝的熔点低、易变形,焊接要求电流低,所以必须采用专用的铝车身气体保护焊机。

外形修复机也不能像普通的外形修复机一样进行点击拉伸,只能采用专用的铝车身外形修复机焊接介子钉,使用介子钉拉伸器进行拉伸。   2、专用的铝车身维修工具、强力铆钉枪  与传统事故车维修不同的是,修复铝车身大部分采用铆接的维修方法,这就必须要有强力铆钉枪。 而且修复铝车身的工具一定要专用,不能与维修钢制车身的工具混用。 因为维修完钢制车身,工具上会留有铁屑,如果再用来修复铝车身,铁屑会嵌入铝表面,对铝造成腐蚀。   3、防爆集尘吸尘系统  在打磨铝车身过程中,会产生很多铝粉,铝粉不但对人体有害,而且易燃易爆,所以要有防爆炸的集尘吸尘系统及时吸收铝粉。   4、独立的维修空间  由于铝车身修复工艺要求严格,保证汽车维修质量和维修操作安全,避免铝粉对车间的污染和爆炸,要设立单独的铝车身维修工位。 另外,对铝车身的维修人员要进行专业的培训,掌握维修铝车身的维修工艺,如何定位拉伸、焊接、铆接、粘接等。

  三、维修操作中的注意事项  1、铝合金板材的局部拉伸性不好,容易产生裂纹。

如发动机罩内板因为形状比较复杂,在车身制造时为了提高其拉伸变形性能采用高强度铝合金,延伸率已经超过30%,所以在维修时要尽可能地保证形状不突变,以避免产生裂纹。

  2、尺寸精度不容易掌握,回弹难以控制。 在维修时要尽可能采用低温加热释放应力的方法,使其稳固不会产生回弹等二次变形现象。

  3、因为铝比钢软,在维修中碰撞和各种粉尘附着等原因会使零件表面产生碰伤、划伤等缺陷,所以要进行对模具的清洁、设备的清洁,对环境的粉尘、空气污染等方面采取相应的措施,确保零件的完好。 在微信上搜索【51汽车】,加好友,查看每日最新资讯和二手车价格。